Visserie de M... help!!!

Je ne pouvais décemment pas poster dans "pannes et bug"...

J'ai voulu installer la "platine" porte-bagage large de chez toura sur ma moto aujourd'hui.
Je fais sortir deux vis sans histoire mais les deux autres sont coincées et la tête est foutue, impossible de dévisser ça !! J'ai pourtant du bon outillage ( c'est la première remarque que j'ai retenu sur ce forum: molo sur la technique et de bons outils...)
C'est pas la première fois que j'ai ce genre de problème : bonne moto, une visse sur deux est de piètre qualité ( par exemple les vis de mes clapets de réservoir ne sont pas toutes de la même qualité) Rémi s'était également usé sur mes cales-pieds.

Une suggestion les amis ? Je ne me suis pourtant pas attaqué à trop lourd, mais quelle poisse!!!!
Je pensais, à l'aide d'une pointe métallique "créer" une nouvelle forme à la vis pour pouvoir utiliser un tournevis. En frappant comme un sourd, je devrais y arriver en moins de six heures, j'espère que vous aurez pitié de moi et que vous posterez une autre technique plus éfficace pour me sauver...

1ière solution : un petit burin. Tu tapotes avec en biais dans le sens du desserrage à 2 endroits diamétralement opposés sur la tête de vis.
2ième solution : une perceuse. Tu perces de façon à ôter la tête de la vis. Après, tu retires le reste à la pince-étau.
Dans les 2 cas, du dégrippant. Tu peux aussi percer en plein milieu avec un foret de 2, puis de 3, etc… mais ne pas enlever le filetage de l'écrou.
Si tu as des supports pour valises, ça serait mieux de démonter avant toutes les vis que tu peux. C’est peut-être ça qui force et qui empêche le desserrage
Bon courage !

Mon soucis c'est que j'ai justement le support valoch dessus mais comment l'enlever puisqu'il est vissé en dessous ?
Je vais essayer la solution 1. Je ne me sens pas l'étoffe d'un foreur...

Merci !!!

pedrole a écrit:Mon soucis c'est que j'ai justement le support valoch dessus mais comment l'enlever puisqu'il est vissé en dessous ?

Effectivement, tu ne peux pas l'enlever. Mais tu peux retirer les 6 autres vis.
Tu comprends que, si tu es tombé, et que tu as tordu le support des valises, c'est invisible à l'œil nu mais ça force sur les vis, et c'est peut-être pour ça que tu n'arrives pas à dévisser les vis du dessus.

Justement je viens de monter mes portes valises cet après midi et je me disais qu'une empreinte BTR de 5 pour une vis M8, c'était un peu léger

pedrole a écrit:Mon soucis c'est que j'ai justement le support valoch dessus mais comment l'enlever puisqu'il est vissé en dessous ?
Je vais essayer la solution 1. Je ne me sens pas l'étoffe d'un foreur...

Merci !!!

perce petit, et si ça commençe à t'enerver ...
tu perces + gros..............prends des bonnes méches !

ps : c'est toujours quand on s'énerve un poil qu'on devient + efficace ;-)

ça y est !!! Tout est sorti !!!

J'ai un peu mélangé toutes les techniques, on appelle ça un melting pot par chez nous...
Coups de marteau, gros jurons, poinçons, torx etc, dans le désordre.

Bon maintenant mes vis ne ressemblent plus à rien. Cela dit ce qui rendaient les vis très récalcitrantes c'est la strucuture des valises qui forçaient sur les vis ( pas trop en face des trous...)

Xav, je n'ai rien compris à ton propos avec des histoires d'empreintes légères etc
J'ai une nouvelle question: quelle type de vis me conseillez vous de racheter ? Je pense que comme c'est un endroit où il s'agit de mettre du bon matos( ça force par la structure des valoch's, ça s'encrasse par en dessous...)
Mais je suis déjà soulagé sur mes aptitudes...

Merci les gars !!!

pedrole a écrit:
Xav, je n'ai rien compris à ton propos avec des histoires d'empreintes légères etc
J

C'est la taille de l'empreinte ( 6 Pans Creux ) avec 5 mm entres deux faces du 6 Pans qui est trop faible ....

La Cote S à droite de l'image .





Il aurais fallu au minimum du 6 mm pour gagner en résistance
Sachant que la norme demande 8 mm

Tu voies que c’était le support de valise qui forçait sur les vis….
Rachète celles d’origine. Tu ne trouveras pas mieux ailleurs vu qu’elles sont très spéciales.
Et une petite goutte d’huile au remontage…
Rassure-toi : j’ai le même problème que toi quand je passe du support top-case au porte bagage Touratruc pour partir en vacances. C’est pourquoi je les graisse à chaque démontage et j’utilise toujours une clé Facom version longue.
Bravo à jouster pour les explications techniques !! Et c’est vrai que du 6 pans creux de 5 pour une M8, ça fait pas beaucoup...

c'est vrai que j'en avais bavé pour le monter ce support et je ne pensais plus y toucher...
Vous me conseiller d'aller chez katoche chercher les mêmes ou bien chez un quincailler ?

pedrole a écrit:Vous me conseiller d'aller chez katoche chercher les mêmes ou bien chez un quincailler ?

M'étonnerais que tu trouves ces vis en quincaillerie.

Chez KTM ou si tu préfères de l'inox, ici : http://www.nickel-chrom.fr/htm/sommaire.htm

X@v a écrit:

pedrole a écrit:Vous me conseiller d'aller chez katoche chercher les mêmes ou bien chez un quincailler ?

M'étonnerais que tu trouves ces vis en quincaillerie.

Chez KTM ou si tu préfères de l'inox, ici : http://www.nickel-chrom.fr/htm/sommaire.htm

Bon ben j'essayerai chez mon conss...

A plus et merci!

X@v a écrit:M'étonnerais que tu trouves ces vis en quincaillerie.

Je suis d'accord pour ce qui est des commerce traditionnel mais Il te faut trouver une grosse quincaillerie industrielle ....

Attention , les vis Inox sont beaucoup plus fragile Surtout pour l'empreinte CHC .... Et C'est pire si on l'utilise sur de l'aluminium
Si c'est le cas il faut utiliser une pâte qui évitera qu'elle se soude sur l'aluminium ...

jouster a écrit:

X@v a écrit:M'étonnerais que tu trouves ces vis en quincaillerie.

Je suis d'accord pour ce qui est des commerce traditionnel mais Il te faut trouver une grosse quincaillerie industrielle ....

Attention , les vis Inox sont beaucoup plus fragile Surtout pour l'empreinte CHC .... Et C'est pire si on l'utilise sur de l'aluminium
Si c'est le cas il faut utiliser une pâte qui évitera qu'elle se soude sur l'aluminium ...

Tout a fait sinon grippage assuré avec le temps...

salut!
sur la quasi totalité de mes motos j'ai changer la visseries d'origine par des btr inox ou acier, la visserie ktm avec les boulons a pan creux me plait pas et je pense qu'au niveau solidité c'est pas top!! notre ami a raison pour ce qui est de l'inox avec l'alu faire gaffe a l'autosoudure des deux matériaux!!
A+JO