Vidange du liquide d'embrayage

.....par Aurel

Dans la série "je fais mon entretien moi même" voici comment vidanger son liquide d'embrayage.

Ca coûte pas cher le liquide d'embrayage donc je vous conseille de le faire tous les 15.000km. Dans ce tutaurel je vous présente la méthode préconisée par KTM, il y en a d'autres, il est possible de le faire avec moins d'outils, etc, mais bon... tenons nous en aux recommandations KTM pour l'exemple

Tout d'abord pour faire les choses dans les régles de l'art il faut la seringue vendue par KTM :



Et du liquide d'embrayage (là aussi je prends celui recommandé par KTM, du Magura). Prévoyez deux flacons même si un seul peut suffire en théorie.



1. On ouvre le bocal du maitre cylindre. Oulalala, c'est tout noir le liquide



2. On remplit la seringue de liquide neuf



3. On retire la vis de purge sur le récepteur d'embrayage



4. On vis la seringue sur le récepteur d'embrayage à la place de la vis de purge



5. On aspire le vieux liquide dans le maitre cylindre à l'aide d'une autre seringue achetée en pharmacie



6. Il est pas beau le liquide qu'on sort !!!



7. Profitez d'avoir le maitre cylindre vide pour le nettoyer si l'intérieur est encrassé

8. On injecte maintenant le liquide propre avec la seringue vissé sur le récepteur jusqu'à ce que le maitre cylindre en haut soit rempli. Si il est remplit par du joli liquide rose on s'arrête là. Sinon on répéte les étapes 5 à 8 jusqu'à ce que le liquide soit bien propre.

Quand y'a plus de "vieux" liquide dans le circuit on doit voir du liquide bien "neuf" remonter dans le maitre cylindre quand on actionne la seringue :



9. On retire la seringue vissé sur le maitre cylindre et on remet la vis de purge



10. Cette vidange a du faire rentrer quelques bulles d'air dans le circuit alors il faut purger. Pour ça on fixe un "kit vidange" sur la vis de purge du récepteur d'embrayage. Vous le voyez au milieu sur cette photo :



Ca se fixe comme ceci sur la vis de purge (dans ce cas la photo a été prise sur les freins avant mais c'est pareil) :





11. On desserre très légèrement la vis de purge et on actionne le levier d'embrayage pour chasser les bulles d'air. On revisse la vis de purge avant que le levier arrive en butée. On répète cette opération jusqu'à ce que le levier soit "ferme". Complétez le niveau dans le bocal du maitre cylindre si nécessaire de manière à ne pas faire rentrer de bulles d'air par le haut. L'orifice de remplissage du piston doit toujours baigner dans le liquide (on le voit sur cette photo) :



12. Refermez le bocal du maitre cylindre en ayant prit soin de compléter le niveau si nécessaire.

Et voilà

Loup59 a écrit:

Pour info chez les ricains on touve aussi une sorte de rallonge de bocal,
pour avoir une quantitée plus importante d'huile minérale ( 4 fois supérieur), ce qui permet que celle-çi ne chauffe et s'altérer trop rapidement.



http://www.cjdesignsllc.com/clutchreservoir.html

pons michel a écrit:j'ai fait le remplissage du liquide d'embrayage car j'ai changé l'émetteur et le récepteur d'embrayage sous garantie .
KTM m'a fourni les deux pièces, je n'ai donc gardé que la durite


après avoir essayé avec mon raccord bricolé et un seringue trop petite j'ai fini par purger comme pour les freins.
Remplissage en haut purge en bas

je n'avais pas relu le tutau d'aurel ou il précise qu'il ne faut pas mettre le levier en butée alors après un heure de purge et toujours de l'air j'ai réussi

pas plus de trois manœuvre du levier

garder le levier en butée pour remplir le bocal

la quantité de liquide est tellement petite que de l'air est très vite aspiré.

même quand il reste du liquide dans le bocal plus de trois manœuvre tu aspire de l'air et tu recommence tout.

une fois ces précautions prisent, en dix minute c'est fait je me suis tellement fait chier que je vous donne cet avis technique

pour ilustrer
notez que le flacon motorex vas pile poil entre le sélecteur et le moteur ;le collier pour fixer la durite; bonne purge et surtout trois manœuvre et pour re remplir ne pas lacher le levier



bonne purge

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