On se rapproche de la 690 adventure

Version rallye (elle plait à Macbernick il me semble mais cette photo est plus belle que celle de son avatar):



Mon rêve mais un peu cher

Version normale avec reservoir additionnel de 14 l aqualine:

WWAAAAOOOOUUUUHHHH !!!!!!!!!

ça donne envie d'enquiller c't'affaire !!!!
Je n'ai pas encore essayé le 690 mais je pense que mis à part ce qu'on à fait ce W.E. ,(les adv days avec 800 bornes d'autoroute où de sûr le lc8 est plus à l'aise) pour tout le reste ( je ne fais pas de duo ) il doit être plus adaptée et plus efficace tout en ayant une sacrée gueule !!!
Dans ma ptite tête , j'me suis dis qu'ils ne le sortiraient pas le 690 adv , donc j'me suis dis qu'il fallait rajouter quelque chose à ma garde robe (j'l'ai dit qu'à ma tête , pas encore à ma femme ) , et un 525 ou 530 bien équipé s'est imposé naturellement en plus du lc8 ;
Alors le dilemme est : Si ils sortent un 690 qui ressemble à la photo , que faire ?(dilemme de p'tit bourge. j'en conviens mais dilemme quand même , c'est quand même bon un char d'assault )


A+

Les deux motos sont dispo:

Une meca system environ + 5 000 € pour le kit complet

L'autre un peu plus de 400 € pour le reservoir fdp inclu

Aller fais toi plaisir...

le bascomedocain a écrit:je crois même que touratech fait un repose pied droit coqué pour les gens qui ne veulent pas se faire mal au pied droit ....

Monsieur BASCO , il serait bien opportun de laisser les toulousains (et leurs pied droit) soigner leur plaie en PAIX , AMEN

A+

ou trouve t'on le reservoir de 14 litres ? merci

http://www.ridaventure.ca/viewtopic.php?f=47&t=1642&st=0&sk=t&sd=a&start=30

Avez vous vu cela ?

Oui il y avait eu un post sur ce forum + des commentaires d'aurel pas trés bon sur les résevoir aqualine (pour l'adv)

Photos des aqualines en orange et blanc, sympa l'orange !!

C'est franchement moche et puis tous ce poids sur l'avant ça doit rendre la moto désagrable dans le sable et meme ailleur.
quelqu'un a t'il essayé en TT ?

pour l'heure je grade mon 640 ADV

conserve t'on le reservoir sous la selle ce qui fait 12 litres de plus ?
et enfin ça se trouve OU ?

merci

voila , j'ai trouvé.

http://www.rvaqualine.com.au/

A lire un bel essai de ce jour sur enduro magazine de la 690 mecasystheme

Merci de l'info...

Par contre je te trouvais trés critique que la 690 avec le reservoir aqualine

On garde le reservoir de 12 l a l'arrière donc cela fait 26 l au total et beaucoup moins sur l'avant que sur la 640 adv. Essaye la et tu verras qu'au niveau comportement et moteur il y a plus d'une génération d'écart...

Et bien moi , je la préfère avec le gros réservoir , et le blanc en plus (l'échappement , il est pas un peu près du réservoir ? )

madrid2 a écrit:?

pour l'heure je grade mon 640 ADV

merci

moi aussi
je trouve la 690 trop enduro
il manque le ptit truc "adventure",
mème avec le réservoir av,c'est une moto d'enduro avec un gros réservoir

Version proche de l'aventure:



Avec uniquement gros reservoir (14 l à l'av; 12 sous la selle)



Version plus méchante (j'aime bien)

madrid2 a écrit:C'est franchement moche et puis tous ce poids sur l'avant ça doit rendre la moto désagrable dans le sable et meme ailleur.
quelqu'un a t'il essayé en TT ?

pour l'heure je grade mon 640 ADV

et pourquoi ne pas mettre un moteur 690 dans un cadre de 640
6 vitesses,plus linéaire,moins de vibrations.....

pour ma par,je trouve le chassis impec. sur le 640,
et je l'utilise a peine a 75/100,donc pourquoi changer de moto
c'est juste une idée

Teträm a écrit:Version proche de l'aventure:

J'adore, j'adore

Dis tu me la vends ? hein dis ????

sans kick, sans selle vraiment confortable, sans pouvoir rouler sans baterie ... est ce vraiment une Adventure?
qu'est ce qu'aporterait le 690 (meme super equipé et préparé) par rapport a un 640 Adventure? OK, des chevaux en plus. Mais c'est tout me semble t il, non?

Salam le chevalier !
Tout dépend de l'utilisation que tu en as , toi tu bourlingues au bout du monde , il est vrai que plus tu as de doublons sur les circuits , moins t'as de chance de te faire encorner par un mammouth des steppes au fin fond du turkisdétend sur le bord de la piste ( et encore , je n'ai dis que "encorner")
N'oublies pas que tu as une bécane de conception du siècle dernier , que ce soit partie cycle , moteur , et apparemment , ceux qui sont passés à la 690 en sont bluffés , donc avec un minimum de prépa (comme la moto de notre ami italien ) , ça doit devenir un sacré outil
Tout du moins pour l'utilisation que j'en ai , c'est à dire des grosses randos (1500 à 2000 bornes) , ce qui permet en liaison de moins se faire chier avec le coffre du 690 par rapport au 640 et dans le technique d'être plus à l'aise qu'avec le 950/990 ;
En fait , on doit être quelques uns à attendre un "Adventure lc8 light" mais sans tomber dans le mono à l'ancienne

Cà va , j'suis pas trop lourd , là ?

A+

Et ce préparateur italien , il bricole pour lui ou il vend ?