conti trail attack

Salut, je remets le sujet sur le tapis, j'ai commandé des trails attack en espérant les recevoir à temps pour le changement de pneus, je vous tiens au courant dès que possible....

ha oui !!!
je compte sur tes impressions , je vais surement les monter d'ici les beaux jours .

tu change les 2 alors ????
moi j'ai un MT90 tout neuf devant dommage car je vais devoir mettre un conti derrière et un pirelli devant.... ça donne quoi en tenue de route ??????
si quelqu'un a déjà fait ça, qu'il se manifeste !

Salut mes conti sont arrivés, je vous tiens au courant dès qu ils sont montés, ca fait c...., l année passée pas moyen de les avoir, cette année, reçus au bout de trois semaines et mes pirelli sont encore bons(au moins l avant ) je pense que je vais les faire monter rapidement et garder les pirelli pour plus tard.....

Alors messieurs, un premier avis??

Je viens d'avoir ma belle et déjà 500 bornes avec..... que du bonheur. Par contre pneu avant (pirelli) HS sans tarder et pneu arrière encore OK mais faudra y passer avant les grandes ballades!!

J'hésite à reprendre le Pirelli car mon utilisation est 100% route et que le conti me plait bien...

Vos avis éclairés feront pencher la balance!!!!

Dans l'attente,

coucou du Cantal ou il encore fait 10cm de neige hier (mais bon par rapport au sud c'est rien!!!) mais avec du -12° le matin et -5° maxi, c'est pas prêt de fondre

Bye bye!

J'en suis à pres de 2000 kms avec les conti et je ne fais que de la route avec.
Alors la difference est assez frapante. Il n'y a plus de léger flou dans la direction que j'avais avec les pirellis (je ne me suis rendu compte de ce flou qu'une fois les conti montés...). C'est devenu hyper precis. Il y a une petite période d'adaptation du à cette nouvelle précision dans la direction.
Sinon, je ne suis pas un grand téméraire au niveau de la vitesse pure, alors je ne peux pas dire comment ca se passe quand les cales-pied touchent le sol, si les pneus décrochent beaucoup plus tard ou non en courbe...

Crois moi, ils décrochent beaucoup plus tard, mais prudence.

parce que les Pirelli décrochent?

broukmout a écrit:parce que les Pirelli décrochent?

Oui, mais seulement Sur le mouillé, l'asphalte fondu, les bandes blanches, les feuilles mortes en automne et le gravier .....

En dehors de ça, il faut y aller grave quand même

Salut, bon le montage est pas encore pour maintenant, les pneus sont biens arrivés mais l'avant est en H !!!!!!!!!!!!!!!
Donc re-délais de livraison......Je suis maudit avec ces Conti......où alors la boîte où je les commande sont incompétents, je penche pour cette solution.... De toute façon, j assiste tjs au montage de mes pneus motos....

Je vous tiens au courant dès que possible, sachant que je touchait déjà les repose pieds avec les Pirelli, donc va falloir que les Conti assurent....

Tu peux mettre le H, moi j'ai roulé avec des H jusque maintenant, soit 15 ou 20 km.
En dessous de H non, mais H c'est déjà 210 km/h, pour seulement risquer d'avoir un problème il faut tenir 210 pendant quelques minutes...
SI c'est le cas, change de moto

C'est une question d'assurance car en cas d'accident on peut mettre la vitesse inadéquate du pneu en cause.
Sinon 210km/h c'est une vitesse avec marge de sécurité donc en réalité pas de danger tout du moins sur route plane et vent nul car une adventure qui dépasse les 220 compteur c'est assez rare (?).
Moi j'ai déjà fait du 219 couché, route plane sans vent... avec moto stock.
Depuis j'ai un pignon de 16,bulle haute (ça freine fort !!) ça va un peu moins vite (210) mais ça force moins sur le moulin à vitesse réglementaire (je mens bien sûr...)

Techniquement, cela m'épate un peu ces histoires par rapport à l'assurance.

Dans le manuel d'utilisation, KTM recommande également le Karoo ou le TKC pour l'adv, et ils n'ont qu'un indice de R ou de S :

http://ktm.com/fileadmin/systemdata/downloads/reifenfreigaben_fr_06-2009_01.pdf

Ils précisent juste de ne pas dépasser la vitesse indiquée par l'indice.

Du coup, je vois pas pourquoi un Conti Trail Attack en H poserait plus de problème...

Oui en effet mais ils font partie de la monte homologuée...
Ce que je dis c'est ce que m'a répondu mon assurance lorsque j'avais posé la question des pirelli MT90 ST au profil plus routier mais en indice H.
à voir avec son assurance peut-être pour se rassurer ?

Je comprends...

Donc tant que tu n'as pas d'accident à plus de 210 km/h, t'es peinard

le mieux c est de ne pas avoir d accident du tout...

Dans tous les cas, j attends mon pneu en V, je ne vais pas prendre le risque de perdre tout ou partie d une indemnisation en cas d accident à cause d une connerie pareille..... et puis quand on commande du V c est pas pour avoir du H...NA!!!!!!!!!!!

Totalement d'accord avec toi!

Allez, ca y est je les ai!!!!!!!!!!! Il était temps.....

Premières inpréssions, moto plus légère, plus maniable, plus raide aussi ( certainement du à l abscence de crampons) Bon grip, j y vais doucement sont neufs....Freinage rien à dire pour le moment, je ne manquerai de vous donner mes impressions au fur et à mesure des kilomètres....

merci Laurent pour tes premières impressions et tes photos ....superbe machine bien chaussée !!!!!

On attend ton retour d'expérience avec impatience quand tu aura un peu plus roulé.
je crois qu'on peut s'attendre à un bien meilleur grip que l'origine et à des distances de freinages diminuées...mais j'attends tes impressions (sans t'influencer).

Au fait , alors oui??? plus maniable??????????????

oui, surtout à l arrêt bcp plus facile à bouger et même en roulant la moto parait moins lourde, moins d effort a faire pour tourner....à confirmer