Moyeux avant voilé...

Salut! j'ai un un probléme sur le moyeux avant de mon adventure (Dakar 2008),il est voilé.
Un beau matin j'ai pris mon adventure et enfilant mon masque des deux mains je me suis apercu que mon guidon "guidonné" a partir de 70 à 90 km/h.J'ai apercu que ma jante avant était voilé.Peut etre un trotoire monté la veille je ne sais pas comment j'ai fait ca,je fais que de la route...
Alors j'ai emmené la dite "roue" à faire dévoilé et équilibré...
Le concessionaire me la rattrapper comme il a pu mais ma montré sur l'équilibreuse que le moyeux avant était voilé...
J'ai remonté ma roue et je resent trés peux le guidonnage...Peut etre une fragilité du matériaux utilisé en fonderie du moyeux,bulle d'air dans l'aluminium...Pour la garantie et bein c'est cuit!!! Y a plus qu'a changer de moyeux...
Enfin de compte je ne sais toujours pas ce qui c'est passé pour tordre un moyeux sans avoir eu de chocs...

Voiler un moyeu ?
C'est possible ?

J'ai quelques doutes moi aussi

La jante, oui, Le Moyeu

Méfies-toi surtout du pneu...

pas mieux , je ne vois pas comment on peut voiler un moyeux

tes roulements sont ils bons ? un jeu meme leger peu te donner des vibrations a une certaine vitesse et quand tu regarde le voile de la jante a l arret ou sur un appareil de mesure il est bon en general ...

Un léger guidonage à cette vitesse est tout à fait courant avec un pneu avant un peu usagé et qu'on lache le guidon des deux mains . l' effet s'estompe dès que l'on reprend les choses en mains...

gsxrboy63 a écrit:
Le concessionaire me la rattrapper comme il a pu mais ma montré sur l'équilibreuse que le moyeux avant était voilé...

Non mais franchement on aura tout entendu............. déjà le coup de l'équilibrage d'une roue à rayon sur un trail ........ mais alors là le coup du mécano qui fait venir son client devant une "équilibreuse" pour lui dire que son moyeu est voilé.......... bon sang j'aurai tout entendu !!!!

et comment il a fait pour te montrer le voile du moyeu sur l equilibreuse ?
repere au niveau du moyeu ?

lefenec a écrit:
Non mais franchement on aura tout entendu............. déjà le coup de l'équilibrage d'une roue à rayon sur un trail ........

tu pourrais Argumenter, peut etre

Ça s'équilibre très bien une roue à rayon, par contre sa se déséquilibre aussi très vite...

T'as un niqab sur ta roue avant ?
Fais intervenir quelqu'un , ça à l'air pas trop catholique

Comme n'importe qu'elle pièce tournante

A ne pas confondre avec une pièce pour tournante ..

Chris a écrit:A ne pas confondre avec une pièce pour tournante ..

Arf!!!

Pour en revenir à "l'équilibrage"

Je fait partie de ceux qui considères que sont utilité n'est pas à démontrer et je ne voit pas de raison de s'en passer ....
à part sur un Trial poussif ou pour une utilisation exclusivement Tout Terrain ...

Je suis toujours curieux de connaitre les arguments qui justifieraient l'inutilité d'un équilibrage sur un Adventure qui peut facilement dépasser les 200 Km/H

Bien je change mes pneus moi-même, je fais route et TT, bon je ne monte pas à 200, mais parfois un bon 1.6 bars ...
Et je n'équilibre pas, et ça ne vibre pas

Ben non ... Et pourtant il m'arrive de zapper le point rouge en face de la valve ^^