Reconditionnement pots Akrapovic

Salut à tous ! (et toutes ? un peu macho le forum adventure ??)

Je pense que depuis que j'ai monté mes akra, soit 25000km au moins, il serait bon de les reconditionner, changer la laine de roche.
D'après un pote motard de longue date l'état du pot change le comportement moteur, les pros le reconditionnent tous les ans (ah bon ?).

Ce que j'attends de vous c'est un conseil sur la façon de les démonter :
De quel coté faut-il virer les rivets ? (si ça peut se faire que du coté tube ça m'arrangerais car on n'y verrait rien).
Peut-on les remplacer par des alus ? (ce que je faisais sur mon enduro sans souci).
Laine en vrac, en rouleau ou origine (si ça existe).

Voilà assez posé de questions pour aujourd'hui,

Ciao !

Ben en fait moi aussi j'aimerais bien savoir comment c'est fait dedans, surtout comment démonter le plus proprement possible.
Mais avant tout ça je me demande si c'est bien utile ?
Je remarque juste qu'ils ont l'air plus chaud, c'est tout, c'est ce qui me fais poser cette question !
Quand au bruit.... n'ayant pas de référence !
J'attends donc de savoir si l'un de vous l'a déjà fait et si c'est utile !

Si ca peut vous aider......

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Tu as acheté la cartouche de réparation ???
je ne comprends pas la photo...

C est l ensemble de réparation mais avec l enveloppe du pot, c est une photo que j avais eu en mp sur le forum pif paf lorsque je cherchais des pots.....

A mon avis, pour le démontage des pots du peux commencer par l avant du pot( caché par les carénages), voir si tu peux sortir l ensemble, de toute façon pour les rivets, tu peux mettre des rivets du commerce, ça tient le coup....

Pour la lainde roche, faut comparer le prix du kit chez akra et la laine de roche en vrac, mais à mon avis y a pas photos......

Par contre si tu démontes, ca serait sympa que tu mettes les photos, ça m intérresse aussi....

Je prendrais des photos mais pour que les mette en ligne ça va être coton, pour le moment malgré les bons conseils je n'ai pas encore réussi...
Preuve que je ne suis pas nul !!!

Envoie les par mail, je les mettrais en ligne pour toi.....si tu veux...(adresse mail en mp)

laurent73 a écrit:Envoie les par mail, je les mettrais en ligne pour toi.....si tu veux...(adresse mail en mp)

Ok pas de blème, je vous tiens au courant dès que j'ai fais la chose...
Faut que je passe cde de la laine de roche et puis je veux faire la vidange du liquide de refroidissement (à commander aussi, chez Wolff sûrement)
à+

Bon alors j'ai commandé les cartouches akra, 2x60E !!!
Pas donné.
Dixit Wolff on doit pouvoir changer en ne démontant que les rivets avant... wait and see !!!

laurent73 a écrit:Envoie les par mail, je les mettrais en ligne pour toi.....si tu veux...(adresse mail en mp)

voilà qui est fait !
à toi de bosser maintenant...

Sinon à part ça le bruit est rudement bien atténué maintenant, bizarre parceque la laine de roche ne semblait pas dégeux !?
Quand au comportement moteur... pas évident !

Comme convenu voici les commentaires et photos de christophe......

voici donc comment j'ai reconditionné mes akras :

Voici ce que j'ai reçu (x2) : cartouche laine de roche emballée, rivets (plus rab), 2 bandes métal de finition bouts de pot au cas où l'on bousille les siennes, un autocollant.

après démontage du pot (bien repérer l'av, l'ar et le sens du pot, surtout l'av car c'est asymétrique), j'ai emballé mon pot dans du film pour le protéger (bien le nettoyer avant opération), il faut faire sauter tous les rivets (perçage diam 5) car on doit sortir les 2 bouts, celui de l'av étant fixé à la mitraillette (grille tubulaire percée). Ça sort assez bien en tapotant.

-1 on obtient ça : sur la mitraillette il y a un enrobage métallique pour protéger la laine sans doute. Il se peut que la protection métallique sorte avec la laine, pas grave.

-2 pour enfiler la cartouche de laine j'ai mis un scotch sur le coté de la grille métal de protection car ça empêche de glisser (jonction entre les 2 bords du grillage).
Avec un cône improvisé (bouteille) j'enfile la laine comme une chaussette (un peu raide mais il faut y aller progressivement).

-3 Pour enfiler le tout dans le pot il faut enrouler un bout de scotch pour réduire le diamètre.

-4 Voilà il ne reste plus qu'à fermer le pot avec les rivets fournis. Là c'est le gros souci car les pinces sont souvent fragiles, ici c'est de l'inox donc très dur. C'est le seul souci que j'ai rencontré en réalité.

-5 c'est remonté !!!

PS le scotch va vite fondre avec la chaleur, donc il se peut que le pot soit un peu plus bruyant au début, le temps que ça bouge un peu.

Sympa d'en faire un tuto mais bon il y a sûrement de quoi améliorer ça quand même...
Par ex se faire un tube coupé en 2 pour enfiler la cartouche de laine de roche et ainsi éviter le coup du scotche (ça pue !!!) et mieux répartir la laine (c'est dur quand même à enfiler ce truc).
Idem pour la partie extérieure à enfiler dans le pot, peut-être se trouver un autre moyen ?
Le jour où quelqu'un refait son pot il nous fera part de ses améliorations !!!

Ok donc le bruit est bien atténué mais pour le comportement moteur, difficile à dire...
Je note par contre que sans chicanes le "trou" que j'avais à mi-régime n'est plus là !??
à très bas régime le moteur est très fort aussi, il reprend à 2000 et pousse fort dés 3000tr/min, bien !!!
Voilà pour mes impressions !