Et si je passais mon ADV en 17 pouces

X@v a écrit:Il y a quelques années, avant la sortie de la 950SM, un concessionnaire suisse proposait cette adaptation

Par contre, je n'ai plus l'URL du site en tête et de toutes façon, avec l'arrivée de la SM et de la SD, il a du arrêter...

Ben_87 a écrit:Comme certains le savent je viens du supermotard (400 drz)
Pour l'instant carrément satisfait du LC8 de la protection de l'autonomie tout ca! Seul défaut les grandes roues et ce qui va avec: pneus pas tres adaptés dans ces dimensions a un usage sportif sur route... Et oui pour l'instant je n'ai pas vraiement l'esprit aventurier pour partir dans le desert ou autres grandes pistes. Je prefere encore aller faire le con dans les bois sur ma vieille husky de 96...

Ayant essayé le 950 supermoto j'avais adorer cette brele mais le fait qu'elle soit plus récente m'avait empeché d'en acheter une ...
Du coup une bonne affaire qui se présente sur un adventure et voila le Benoit sur le LC8!

Apres quelques sorties et apres avoir mis la misere a pas mal de potes en roadster (très traumatisant pour eux de se faire déboiter par un trail), premier bilan ca marche fort ca tient pas trop mal le pavé mais alors niveau freinage avec ces pneus a la con j'arrete pas de me faire des frayeurs... Ca manque pas de puissance le double disque a l'avant mais ca glisse!

D'ou l'idée de la passer en 17 pouces.
Bref photoshop:


En pratique ca sera surement un rerayonnage et des cercles noirs plutot que les jantes a baton (empruntées au supermoto) à moins que je tombe sur une bonne occase.
Niveau problemes je vois le gardeboue (doit y'avoir moyen d'y monter un modele de superduke) le compteur qui doit pouvoir se reetalonner (il marque 21 pouces a la mise en tension ca doit se changer)
Et enfin la largeur des jantes qui vont passer aussi bien a l'arriere qu'a l'avant
Pour ce qui est de la législation (changement de diametre de roues je sais a quoi m'en tenir en cas de pépin mon drz etait dans le meme cas: trail a la base)

Voila c'etait mon idée a la con du lundi matin mais je pense que je vais y réfléchir sérieusement ca pourrait faire une sacré arme!
Certains vont arriver avec leurs pneus typés routes mais je pense qu'avec un 17 a l'avant le gain en maniabilité devrait etre impressionnant.
Je trouve les changements d'angle un peu laborieux actuellement avec les scorpions...

D'ailleurs dans mon souvenir je crois bien que quelqu'un l'avait fait sur une adventure destinée au rally routier! Mais impossible de remettre la main dessus!