History

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Message  phil the bike le Ven 08 Juin 2012, 04:20

Quelqu'un ici connait il l'histoire des KTM LC4 ,
Je crois que le premier modèle est apparu en 1988, mais en quelle cylindrée ?

On pourrait peut être faire un bon récapitulatif chronologique de chaque modèle, avec quelques photos ?
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phil the bike

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Re: History

Message  agades le Ven 08 Juin 2012, 20:15

les protos datent de 1987 et la production dès 88 si je ne me trompe pas
au départ c'était un 500, mais quand husky à sorti son 610, le lc4 à été commercialisé en 550 mais "étiqueté" 600

j'ai acheté le modèle de 88, c'était rugeux et violent et de plus il n'y avait pas encore de balancier d'équilibrage... c'était inroulable sur la route tellement cela vibrait pale
cela doit être à la suite de cette première expérience que je trouve aujourd'hui mon 640 adventure très confortable et sans vibration !

j'ai beaucoup roulé en enduro avec cette machine, et malgré son poids je me suis régalé, mais il fallait des gros bras et une bonne condition physique dans le technique...

le démarrage au kick était un cauchemar et il n'était pas rare que le carbu sorte de la pipe d'admission à la suite d'un retour de gaz explosif !

quand aujourd'hui je lis des essais de 450 enduro et que les mecs trouvent ces machines lourdes, cela me fait gentiment sourire bounce

mais il y a probablement d'autres adventuriers qui ont des souvenirs à propos de ces antiques lc4 ...
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agades

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Re: History

Message  laurent73 le Ven 08 Juin 2012, 20:30

bounce bounce bounce bounce bounce

Celui là Question Question Question Question



Trop bien comme moteur Laughing Laughing Laughing

Dommage qu à l'époque la fiabilité n'était pas au rdv car super machine, la banane à chaque sortie, mais la semaine pour tout réparer.... Crying or Very sad

Je dois avoir des doc de l'époque dans un coin.... J essaye de vous scanner ça.... Wink

A noter que sur ce modèle (88) la pompe à eau était électrique... puis mécanique en bout d arbre à came à partir de 89 ou 90...je sais plus...

Je confirme les difficultés de démarrage surtout à chaud, j avais un gicleur de ralenti pour l'été et un pour l hiver, la tôle anti chaleur maison en dessous du carbu pour éviter le vapor lock....

Mais quel bonheur ce moteur.... bounce bounce bounce
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Re: History

Message  agades le Ven 08 Juin 2012, 20:51

exactement ce modèle Laughing

c'est vrai que ce moteur envoyait du lourd !!! et la façon dont il prenait des tours, c'était de la folie !! j'ai du la garder 6-7 ans et aussi incroyable que cela peut paraître, je n'ai jamais rien cassé sur le moteur !

à l'époque j'étais encore jeune et furieux et chaque sortie, c'était à donf et j'avais toujours la crainte d'un jour recevoir le piston à la tête affraid

je devrais aussi retrouver une photo ...
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Re: History

Message  laurent73 le Ven 08 Juin 2012, 20:59

Je l ai acheté d occaz avec la 3 qui passait plus, après démontage et réparation, c était du bonheur... La fiabilité portait surtout sur les accessoires genre roulement de bras oscillants, biellette d amorto... Vis qui se désseraient... etc... etc...

sinon le moteur était costaud à par ces satanés problème de démarrage Evil or Very Mad Evil or Very Mad
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laurent73
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Re: History

Message  gaby74 le Ven 08 Juin 2012, 21:04

dans la serie tv des années 80 , "kick raoul la moto et les autres " il y avait une KTM



http://www.youtube.com/watch?v=oLhi4qxoC1g
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Re: History

Message  phil the bike le Dim 10 Juin 2012, 11:23

Donc

Proto 500 en 87
LC4 550 en 88
Ensuite ?


Sympa la video de KICK, dire qu'on a grandi avec ça à la télé, c'est quand même autre chose que "plus belle..." Wink
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Re: History

Message  milegas le Dim 10 Juin 2012, 12:05

phil the bike a écrit: c'est quand même autre chose que "plus belle..." Wink
Tu vas te facher avec ta voisine Philippe! Laughing
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Re: History

Message  phil the bike le Dim 10 Juin 2012, 13:21

Embarassed Embarassed

Mais je suis sur qu'elle aussi etait devant sa télé dans les années 70 à l'heure ou passé Kick Laughing
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