COMMENT CHOISIR ???

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COMMENT CHOISIR ???

Message  Invité le Jeu 16 Jan 2014, 16:23

BIEN LE BONJOUR A TOUS LE MONDE !!!!

DEPUIS UN PETIT MOMENT JE LOUCHE SUR LA GAMME KTM ADVENTURE
APRES AVOIR REGARDER LES 640 950 ET 990...
JE PENSE FINALAMENT PARTIR SUR DU 640
BUDGET PLUS RAISONNABLE ET MOTO MOINS LOURDE

JE VOUDRAIS SAVOIR SUR LA SERIE DES 640 QUELLE SONT LES ANNEES A EVITER ET CELLE A RECHERCHER
CONNAITRE LES POSSIBLE PIEGE
ETC ETC ....

JE PREVOIS DE L UTILISER EN TRAJET REGULIER
ET BALLADE OFF ROAD ET POUR QUOI PAS EN VOYAGE TYPE MAROC TOUR DE CORSE ESPAGNE ETC ETC ...

MERCI DE M AIGUILLER DANS MON CHOIX

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Re: COMMENT CHOISIR ???

Message  ADV67 le Jeu 16 Jan 2014, 16:53

BONJOUR!

POURQUOI TU GUEULES? TON CLAVIER EST FOUTU? Suspect 

Il est coutume de se présenter dans la case http://ktmadventure.asiafreeforum.com/f7-who-s-who
sur le forum.  Wink 

Bienvenue sur le forum.

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Re: COMMENT CHOISIR ???

Message  zoojump le Jeu 16 Jan 2014, 18:52

Et pan ! hàhàhà  tongue tongue tongue tongue tongue
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Re: COMMENT CHOISIR ???

Message  Invité le Ven 17 Jan 2014, 08:10

non non je ne gueule pas
c'est juste que je n ai pas elevé la fonction maj c'est tous
quand a la presentation j'ai cherché mais je n ai pas trouvé

mais pas de souci je vais me presenter comme il se doit

par contre si vous voulez birn repondre au sujet je pense que cela sera un peu plus constructif

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Re: COMMENT CHOISIR ???

Message  laurent73 le Ven 17 Jan 2014, 08:29

Pour la présentation ADV67 t as donné le lien direct, il suffit de cliquer dessus....

Pour les réponses, ne t inquiètes pas elles vont venir... C est pas utile d insister...

Je t invite également à lire les règles de bonnes conduites du forum concernant l usage des majuscules et de la bonne orthographe... : CLIQUEZ ICI



@ bientôt
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Re: COMMENT CHOISIR ???

Message  Invité le Ven 17 Jan 2014, 11:33

pour la presentation c'est chose faite
encore toutes mes excuse pour ce manquement

et desolé pour les maj ,je n'avais aucune mauvaise intention ni aucune colere dans mes propos
j ai juste la mauvaise habitude de ne pas y preter attention
et comme tout le monde le sais
les bonnes habitudes sont difficiles a prendre et les mauvaise difficiles a perdre!!!


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Re: COMMENT CHOISIR ???

Message  thdu le Ven 17 Jan 2014, 22:20

bien, après cet accueil tout en DOUCEUR  tongue , une première réponse :

d'après l'expérience de mon conc qui suit mon tas de ferraille il vaut mieux éviter les modèles avant 2004 et surtout le modèle 2003 qui connaitrait des problèmes de culasse, en gros les moteurs peints en noir ( sauf le 2003 en gris )
ensuite les incertitudes viennent surtout du rodage puis de la façon de conduire de l'ancien proprio qui influent terriblement sur la longévité de la 640,
perso, en ayant rodé moi-même puis en la menant avec une relative douceur ( sans l'économiser pour autant ), je pense que la 640 peut faire le tour du monde  Twisted Evil 
je continue à utiliser la mienne tous les jours depuis + de 7 ans et après 93.000 kms, je ne recense que quelques petits problèmes mineurs qui l'ont immobilisé maximum une douzaine de jours en 7 ans   What a Face  ( il s'agit du dernier modèle de la série - 2006 - donc peut-être le plus abouti ... )
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Re: COMMENT CHOISIR ???

Message  lawas le Ven 17 Jan 2014, 23:08

docchacal a écrit:non non je ne gueule pas
c'est juste que je n ai pas elevé la fonction maj c'est tous
quand a la presentation j'ai cherché mais je n ai pas trouvé

mais pas de souci je vais me presenter comme il se doit

par contre si vous voulez birn repondre au sujet je pense que cela sera un peu plus constructif

Vous êtes dur avec le petit nouveau !! Il ne viendra plus  bom 
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Re: COMMENT CHOISIR ???

Message  phil the bike le Dim 19 Jan 2014, 11:26

La mienne a 47 000 bornes et pas de problème particulier.
Je la trouve très agréable, puissante, légère, confortable, bonne protection sur route, aptitude TT hallucinante, indestructible... la liste de ses qualité est très longue, il faut garder en tête que tu as un mono c'est tout.
Des défauts ? : haute (je suis petit 1.69) entretien tout les 5 000 (mais je suis mecano  Laughing )
Attention, ce n'est pas un trail Honda, c'est une Rally Raid KTM, vaut mieux en prendre conscience avant de franchir le pas  Laughing Laughing
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Re: COMMENT CHOISIR ???

Message  milegas le Dim 19 Jan 2014, 11:36

J'ai repris la 640 du copain la semaine dernière pendant que lui essayé la Beta Alp de ma femme, c'est vraiment une chouette bécane mais il faut avoir les plombs dentaire bien accroché quand même! lol! 
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Re: COMMENT CHOISIR ???

Message  Invité le Lun 20 Jan 2014, 13:45

ah ...milegas.... ca veut dire que sa arrache ? ou que ca vibre dans tous les sens ?

en meme termps en off road ca doit taper un peu partout  Very Happy 

pour le moment j ai reperé des modele de 2003/2004/2005
j'avais deja entendu les histoire des lc4 peint en noir
danc cela ce confirme

et au niveau entretien ?tout les 5000 km c'est le gros entretien ou l'entretien bateau du style vidange /filtres/etc ...

je ne connais pas bien les contraintes liés aux KTM



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Re: COMMENT CHOISIR ???

Message  thdu le Lun 20 Jan 2014, 18:02

docchacal a écrit:

et au niveau entretien ?tout les 5000 km  c'est le gros entretien ou l'entretien bateau du style vidange /filtres/etc ...


pour les 640 lc4, préconisation marque : vidange tous les 5000 et la totale ( prix ktm autour de 300 €  pale ) tous les 10.000

perso, je fais plus tous les 5000 et si jamais il y a trop de truc à changer à la prochaine ( celle des 100.000  Rolling Eyes ) j'arrête les révisions et je l'amène au bout comme çà  pirat
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Re: COMMENT CHOISIR ???

Message  milegas le Lun 20 Jan 2014, 20:18

docchacal a écrit:ah ...milegas.... ca veut dire que sa arrache ? ou que ca vibre dans tous les sens ?

en meme termps en off road ca doit taper un peu partout  Very Happy 



En fait ça vibre et ça arrache, c'est des machines vivantes et qui donne la banane, le mono à une belle santé, en off road c'est confortable et les suspensions absorbent sans souçis, c'est fait pour ça! Wink 
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Re: COMMENT CHOISIR ???

Message  phil the bike le Lun 20 Jan 2014, 20:43

En faisant soi même, c'est quand même beaucoup moins cher  Shocked 

2 litres d'huile et 2 filtres à huile, c'est pas la fin du monde !
tout les 10 000 1 bougie et un réglage culbu (ecrou/vis)

C'est effectivement des machines très vivante, moins performante en TT qu'un 690, mais plus confortable sur route et déjà prête pour le Raid.
Ce que j'aime bien c'est son côté "construit pour durer", chaque pièce est bien faite, bien pensée, solide, rien d'inutile, rien de futile  Wink 
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